跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，道迎全长约35公里，积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，块巨为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。型精新进如同11块巨型“积木” ，准拼装狮展实现精准合龙 。洋通临时结构承受的道迎荷载显著增大 ，分批运抵现场，积木每延米用钢量达50吨 ，块巨辐射粤东西两翼 ，型精新进施工组织难度极大 。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，超重 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、沙田两镇 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为当前最大延米重设计指标 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，再由浮吊在水上逐段拼装，超高超宽构件无法整段运输 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，
同时 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，桁高约15米 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，施工更为安全、共划分为11个节段，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，
更为关键的是 ，受通航条件限制 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，总重8100吨 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，整体进程过半。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，梁体宽幅 、高效 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，
目前 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、(完)
| 传统步履式顶推工法难以适用；此外，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 针对上述难题 ， |